近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)2022年9月信息發(fā)布會(huì)暨秋季媒體沙龍?jiān)诰┡e辦。會(huì)上，介紹了2022年8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)等。信息發(fā)布環(huán)節(jié)結(jié)束后，中汽協(xié)就1~8月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)及全年趨勢(shì)與媒體進(jìn)行了交流，并就汽車行業(yè)“雙碳”目標(biāo)、商用車市場(chǎng)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了全面梳理。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，我國(guó)汽車市場(chǎng)今年1~8月份的累計(jì)產(chǎn)銷量已經(jīng)回到了正常軌道，達(dá)到了預(yù)期目的，這個(gè)良好的成績(jī)是在諸多客觀不利因素的壓力下取得的，來之不易。因此，接下來的4個(gè)月，車市表現(xiàn)將備受關(guān)注，能否如期完成全年的預(yù)期目標(biāo)，需要全行業(yè)共同努力。
(相關(guān)資料圖)
此外，在信息發(fā)布環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹了2022年8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。8月份，汽車產(chǎn)銷總體完成情況仍然良好。本月汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)38.3%和32.1%；1~8月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686.0萬輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)柳燕、陳士華、何毅，副總工程師許海東等協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一同出席本次會(huì)議。其中，沙龍環(huán)節(jié)由柳燕擔(dān)任主持人。
“雙碳”轉(zhuǎn)型下的六點(diǎn)思考和建議
有關(guān)資料顯示，自我國(guó)政府向世界莊嚴(yán)承諾2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的“雙碳”目標(biāo)后，汽車產(chǎn)業(yè)作為碳排放的重要相關(guān)方之一，如何把產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略結(jié)合起來，如何面對(duì)“雙碳”帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，都是需要予以深入研究、及時(shí)應(yīng)對(duì)的大問題。
據(jù)悉，作為行業(yè)組織，中汽協(xié)正在通過專題研討和課題研究等多種形式，為汽車行業(yè)“雙碳”政策制定建言獻(xiàn)策。在本次媒體沙龍環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何毅介紹了中汽協(xié)“雙碳”工作的研究進(jìn)展。
目前，中汽協(xié)聯(lián)合了行業(yè)多家企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，正在開展《汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告規(guī)范》團(tuán)標(biāo)制定工作，目的是為了厘清企業(yè)邊界、明確企業(yè)責(zé)任，解決企業(yè)碳排放核算問題。
同時(shí)，中汽協(xié)還開展了汽車產(chǎn)品低碳發(fā)展技術(shù)路線與政策體系研究，通過與車企及社會(huì)機(jī)構(gòu)廣泛合作，梳理汽車產(chǎn)品低碳發(fā)展技術(shù)路線，科學(xué)、客觀評(píng)估主要技術(shù)路線碳排放水平和潛力，以期對(duì)相關(guān)政策法規(guī)提出建議。
通過對(duì)前期多項(xiàng)工作成果的總結(jié)，何毅就汽車行業(yè)貫徹“雙碳”目標(biāo)提出六點(diǎn)思考和建議：
一是汽車行業(yè)“雙碳”要統(tǒng)籌兼顧、穩(wěn)健轉(zhuǎn)型、協(xié)同發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)品有序退出，新能源清潔能源產(chǎn)品穩(wěn)健發(fā)展；汽車“雙碳”需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同低碳發(fā)展為支撐，需要全社會(huì)協(xié)同發(fā)展做保障。
二是多技術(shù)路線低碳共存符合中國(guó)國(guó)情，內(nèi)燃機(jī)的存續(xù)應(yīng)該由能源供給和市場(chǎng)消費(fèi)決定；電動(dòng)化、氫能化和生物質(zhì)燃料是汽車零碳發(fā)展的產(chǎn)品方向，是碳中和的根本途徑。
三是加速淘汰“雙高”老舊車輛，加快降低新車單車碳排放，積極推廣新能源清潔能源汽車。車企要為社會(huì)提供滿足碳排放要求的新車產(chǎn)品，要為推進(jìn)交通運(yùn)輸協(xié)同增效提供技術(shù)支持，助力實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰。
四是基于企業(yè)的碳排放核算，組織邊界清晰，企業(yè)責(zé)任明確，適合汽車行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)核算，適合車企碳排放管理和責(zé)任落實(shí)。車企減排的直接責(zé)任主要在生產(chǎn)制造過程。
五是建議關(guān)于汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)品的碳排放管理以申報(bào)為主，準(zhǔn)入為輔；大氣污染物與碳排放同源產(chǎn)生，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要減污降碳統(tǒng)籌考慮；繼續(xù)保持對(duì)新能源清潔能源汽車的扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買使用低碳零碳汽車；繼續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)交易原則，對(duì)燃油限值、碳排放限值、新能源占比等產(chǎn)品管理指標(biāo)不實(shí)行強(qiáng)制法規(guī)管理，在“雙碳”總目標(biāo)受控下，允許超排企業(yè)付費(fèi)生產(chǎn)。
六是“雙碳”轉(zhuǎn)型，加快了汽車電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程，帶來了建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)新機(jī)遇。低碳制造，將助力提升先進(jìn)制造水平。
破解低迷困境，中國(guó)商用車論壇即將應(yīng)時(shí)應(yīng)勢(shì)而來
近一段時(shí)間以來，我國(guó)商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷。自去年下半年起商用車市場(chǎng)出現(xiàn)斷崖式下降，全年商用車銷量完成479.3萬輛，同比下降6.6%，結(jié)束了之前的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而今年1~8月，商用車僅銷售220萬輛，同比下滑36%。面對(duì)商用車行業(yè)的低谷階段，中汽協(xié)作為行業(yè)組織，積極尋求破解市場(chǎng)困境的“良藥”。在此背景下，“2022中國(guó)商用車論壇”即將應(yīng)時(shí)應(yīng)勢(shì)而來。
記者了解到，2022中國(guó)商用車論壇的籌備在有條不紊地推進(jìn)。本屆論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和湖北省十堰市人民政府聯(lián)合主辦，以“應(yīng)變、求變、謀變——共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題，面對(duì)行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)峻形勢(shì)，聯(lián)合行業(yè)各方力量，在困局中尋求突破，在變化中找尋機(jī)遇，在創(chuàng)新中謀求發(fā)展，共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面。值得關(guān)注的是，這將是今年商用車領(lǐng)域行業(yè)資源聚集最全的一場(chǎng)線下年度頂級(jí)盛會(huì)。
事實(shí)上，早在2011年，中汽協(xié)就牽頭成立了中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“C8”)。12年來，C8平臺(tái)工作卓有成效，為促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展發(fā)揮了應(yīng)有的作用，廣受行業(yè)認(rèn)可，已經(jīng)形成了獨(dú)特的品牌和影響力。2022年，為了推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)融合發(fā)展，中汽協(xié)在一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)等C8成員單位的支持下，決定召開中國(guó)商用車論壇。
2022中國(guó)商用車論壇由“1場(chǎng)閉門峰會(huì)、1個(gè)大會(huì)主論壇、4個(gè)主題論壇”組成。其中，閉門峰會(huì)將圍繞雙碳、合規(guī)、大數(shù)據(jù)等議題展開探討；大會(huì)主論壇圍繞政策導(dǎo)向、市場(chǎng)趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)、企業(yè)布局等方向，擬邀請(qǐng)工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等主管部門，交通部規(guī)劃院、國(guó)信中心、中汽協(xié)、歐汽協(xié)等行業(yè)機(jī)構(gòu)，院士、專家等行業(yè)學(xué)者，一汽解放、東風(fēng)商用車等商用車頭部企業(yè)，分別進(jìn)行政策宣貫和主題分享；四個(gè)主題論壇則分別圍繞綠色轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、全球化發(fā)展、專用車高質(zhì)量發(fā)展四個(gè)熱點(diǎn)話題，深入展開溝通和研討。
2022中國(guó)商用車論壇將集聚我國(guó)商用車行業(yè)政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、用戶和市場(chǎng)專家、資深學(xué)者、專業(yè)媒體，是我國(guó)商用車行業(yè)開放、高端、權(quán)威的交流與溝通平臺(tái)。
值得關(guān)注的是，在本次發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟政策信息研究室主任尹艷萍發(fā)布了2022年8月新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，8月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)50.1GWh，同比增長(zhǎng)157.0%；1~8月，累計(jì)產(chǎn)量為303.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)172.3%。從裝車量數(shù)據(jù)來看，8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量27.8GWh，同比增長(zhǎng)121.0%；1~8月，累計(jì)裝車量為162.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)112.3%。從出口數(shù)據(jù)來看，8月，我國(guó)動(dòng)力電池出口量共計(jì)1.9GWh.得益于新能源汽車銷量的超高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)銷量也延續(xù)著爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。
（文章來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 汽車行業(yè) 全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展
