近年來(lái)，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度，加快奔向軌道交通兩個(gè)“1000公里”發(fā)展目標(biāo)。
目前，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)559公里(含有軌電車)，線網(wǎng)密度居全國(guó)第一。今年，三鐵項(xiàng)目在建里程為430.5公里，線路達(dá)17條(含延長(zhǎng)線)。到2035年，深圳城市軌道線網(wǎng)將超過(guò)1000公里。軌道交通不僅是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、市民生活的黏合劑，也是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。
【資料圖】
密實(shí)的地鐵線網(wǎng)讓出行更從容
深圳于2004年開(kāi)通首條地鐵線路，經(jīng)過(guò)一期、二期、三期、四期工程的持續(xù)建設(shè)，深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程躍居全國(guó)第五。線網(wǎng)密度達(dá)0.265公里/平方公里，居我國(guó)內(nèi)地城市首位。
數(shù)據(jù)顯示，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網(wǎng)累計(jì)安全運(yùn)送乘客達(dá)156.12億人次。2023年以來(lái)，各條地鐵線路客運(yùn)量持續(xù)攀升，3月3日，深圳市地鐵全網(wǎng)(含4號(hào)線，不含有軌電車)單日總客運(yùn)量達(dá)869.13萬(wàn)人次，突破在2月24日創(chuàng)下的857.71萬(wàn)人次歷史最高紀(jì)錄，連續(xù)三周創(chuàng)歷史新高。以軌道交通為主體，與多種交通方式協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的公共交通體系初步形成。
隨著客流效益的提升，軌道交通在機(jī)動(dòng)化出行和公共交通中的分擔(dān)率日益提升。與此同時(shí)，近兩年，城市軌道交通客運(yùn)量(含有軌電車)占全市公共交通客運(yùn)量比例超過(guò)60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進(jìn)一步突顯。由此可見(jiàn)，深圳人的出行生態(tài)被地鐵顛覆，地鐵線網(wǎng)越織越密，讓市民出行更加從容。
2022年開(kāi)通里程為歷年來(lái)最長(zhǎng)
近年來(lái)，深圳地鐵線網(wǎng)的開(kāi)通和建設(shè)高歌猛進(jìn)。2019年成為地鐵建設(shè)的“井噴”期，共有地鐵三期、四期工程的16條(含延長(zhǎng)線，不含4號(hào)線北延段)約284公里項(xiàng)目同時(shí)在建，施工工點(diǎn)超過(guò)400個(gè)，創(chuàng)歷年之最。
2020年，深圳一年開(kāi)通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路，地鐵線路迎來(lái)增長(zhǎng)數(shù)量最多的一年。
2022年，深圳迎來(lái)地鐵集中開(kāi)通的井噴期。隨著地鐵11號(hào)線福崗區(qū)段、14號(hào)線、6號(hào)線支線、12號(hào)線、16號(hào)線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新增里程總計(jì)128公里，成為深圳歷史上地鐵新增通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的一年。
深圳的地鐵線網(wǎng)正式邁入“500公里時(shí)代”，線網(wǎng)總里程達(dá)559公里，進(jìn)一步提高深圳居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，對(duì)助力城市內(nèi)域發(fā)展，加快軌道上大灣區(qū)的建設(shè)步伐大有裨益。
“軌道+物業(yè)”拓寬公共住房供應(yīng)渠道
為進(jìn)一步賦能城市高質(zhì)量發(fā)展，近年來(lái)，深圳著力推進(jìn)“軌道+”發(fā)展布局，持續(xù)發(fā)揮“軌道+綜合開(kāi)發(fā)TOD”效應(yīng)。通過(guò)樞紐高水平的TOD開(kāi)發(fā)，積極開(kāi)拓市場(chǎng)土地及綜合資源合作，增強(qiáng)“造血”功能反哺軌道交通建設(shè)，由尋求軌道建設(shè)資金平衡向追求社會(huì)與企業(yè)融合發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)片區(qū)體量、業(yè)態(tài)、功能以及品質(zhì)升級(jí)。
與此同時(shí)，深鐵集團(tuán)踐行社會(huì)責(zé)任，彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)，通過(guò)推動(dòng)“軌道+物業(yè)”模式，進(jìn)一步拓寬公共住房供應(yīng)渠道。深圳前海、蛇口西、塘朗等區(qū)域的地鐵上蓋已建設(shè)交付公共住房超2.5萬(wàn)套，為促進(jìn)實(shí)現(xiàn)全體市民住有所居的目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。
“新時(shí)代的軌道交通將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止線路建得快、建得密，軌道交通的建設(shè)發(fā)展成果還最大程度地惠及人民群眾，讓市民的幸福指數(shù)隨著軌道交通里程的延伸一起攀升。”深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)地鐵上蓋住宅用地中，公共住房的建設(shè)比例將超過(guò)50%。
到2035年城市軌道線網(wǎng)將超1000公里
近年來(lái)，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度。目前，深圳地下的“城市動(dòng)脈”仍將繼續(xù)保持高速發(fā)展勢(shì)頭。2023年，深鐵集團(tuán)共承擔(dān)著17條(含延長(zhǎng)線)總長(zhǎng)430.5公里三鐵項(xiàng)目、3個(gè)綜合交通樞紐、4個(gè)共建綜合管廊工程(累計(jì)總長(zhǎng)84.05公里)的建設(shè)任務(wù)，涉及面廣，點(diǎn)多線長(zhǎng)，關(guān)注度高。
深鐵集團(tuán)表示，將貫徹新發(fā)展理念，積極發(fā)揮基建投資“穩(wěn)增長(zhǎng)”的關(guān)鍵作用，推動(dòng)三鐵建設(shè)上規(guī)模、提質(zhì)量、促進(jìn)度、保安全，加快在建的地鐵線路和220公里城際線路建設(shè)，推動(dòng)地鐵五期規(guī)劃盡快落地，不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”，實(shí)現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)與城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的協(xié)調(diào)共進(jìn)、互促共贏。
到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網(wǎng)。軌道交通不僅將重構(gòu)城市發(fā)展格局，還將給城市、生活在城市里的人，帶來(lái)無(wú)可限量的未來(lái)。
（文章來(lái)源：深圳商報(bào)）
標(biāo)簽：
