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“2023年1～5月，國內(nèi)商用車?yán)塾嬩N售約162萬輛，同比增長13.7%，全年正增長基調(diào)已經(jīng)確立?！痹?月7日舉行的中國汽車論壇上，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長謝國平對《中國經(jīng)營報》等媒體記者表示。
不過，謝國平也強(qiáng)調(diào)稱，從絕對規(guī)模來看，今年1～5月國內(nèi)商用車市場仍處在周期性低谷向上爬升階段。而從周期性特征來看，2023年商用車市場仍處于前期政策透支消化期。其預(yù)計商用車今年全年銷量在380萬～400萬輛之間。
在謝國平看來，促使今年前5個月國內(nèi)商用車同比增長達(dá)到13.7%的因素主要體現(xiàn)在三個方面：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)在疫后恢復(fù)是商用車市場需求恢復(fù)的基本支撐；其次是疫情后需求集中回補(bǔ)，如去年年底和今年年初疫情多發(fā)，使得購車需求被壓抑，春節(jié)過后需求集中回補(bǔ)，對2～3月份商用車需求形成明顯支撐；最后是出口的支撐，出口保持增長，俄羅斯貢獻(xiàn)最大增量，中國商用車供給優(yōu)勢持續(xù)發(fā)揮。
據(jù)謝國平介紹，今年以來，國內(nèi)商用車市場主要呈現(xiàn)出三大亮點，即：商用車出口快速增長；新能源商用車連續(xù)3年高速增長；2023年以來天然氣商用車超高速增長。
謝國平表示：“新能源商用車2021年實現(xiàn)了55%的快速增長，2022年在高點的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，實現(xiàn)82%的增長。今年1～5月在高點之上還創(chuàng)新高，又增長了47%，達(dá)到13萬輛，滲透率在10%左右。雖然跟乘用車30%多的滲透率還有差距，但對于商用車來說，已經(jīng)處在新能源起飛的起點之上；商用車出口，連續(xù)三年高速增長，去年實現(xiàn)了58萬臺，今年1～5月已經(jīng)達(dá)到去年的一半了，今年出口繼續(xù)增長沒有懸念?！?/p>
她還表示：“天然氣商用車超高速增長。1～5月已經(jīng)銷售了5.4萬臺，主要在氣源豐富、氣價相對便宜的山西、新疆等地方。這是受今年氣價快速下跌所觸動起來的市場，經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動下使得很多用戶對天然氣車輛趨之若鶩，行業(yè)也處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年天然氣商用車結(jié)構(gòu)性方面也有亮點，在輕卡方面也出現(xiàn)了大幅的增長，天然氣能給商用車帶來成本節(jié)約優(yōu)勢，在車多貨少經(jīng)營困難的局面下很受用戶歡迎。”
謝國平認(rèn)為，“四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化）正為商用車打開新的發(fā)展空間，吸引了眾多新進(jìn)入者。不過，新能源的迅速發(fā)展也或?qū)?dǎo)致商用車市場競爭格局重構(gòu)?！皬膰鴥?nèi)競爭來看，當(dāng)前商用車企業(yè)個數(shù)與乘用車市場相當(dāng)，但是商用車企業(yè)平均銷量規(guī)模明顯偏小，近兩年盈利壓力增加，競爭加劇?！敝x國平表示。
她還表示：“目前，外資商用車品牌加大在華布局，高端市場以后一定會迎來國產(chǎn)高端和外資品牌同臺競技的格局。各個國內(nèi)重卡品牌都推出了高端產(chǎn)品，在原來30萬～40萬元的基礎(chǔ)上，努力往50萬～60萬元的空間擴(kuò)展。所以高端市場是未來特別要關(guān)注的市場，也是高利潤的市場。”
（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）
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