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中新網(wǎng)西安11月30日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，神舟十五號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個(gè)對接過程歷時(shí)約6.5小時(shí)。由此，“神十五”與“神十四”在太空中首次實(shí)現(xiàn)“同框”。按任務(wù)計(jì)劃，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員隨后從“神十五”進(jìn)入天和核心艙。
此次發(fā)射的神舟十五號載人飛船采用交會(huì)對接模式與已形成“T”字基本構(gòu)型約87噸級的空間站組合體進(jìn)行交會(huì)對接。航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡稱：西安分院)為神舟十五號載人飛船研制的中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)和儀表控制器應(yīng)用軟件繼續(xù)“助陣”。
據(jù)介紹，在“神十五”與火箭分離后中繼終端便會(huì)開機(jī)工作。根據(jù)神舟十五號載人飛船飛行程序的指令鏈要求，中繼終端中的設(shè)備會(huì)計(jì)算出中繼天線的指向數(shù)據(jù)。之后，通過完成對天鏈中繼衛(wèi)星的捕獲跟蹤，建立從飛船到天鏈中繼衛(wèi)星再到地面的通信鏈路，實(shí)現(xiàn)飛船與地面通信的暢通。
西安分院載人航天工程任務(wù)負(fù)責(zé)人余曉川表示，通過中繼終端與天鏈中繼衛(wèi)星建立的天基測控通信系統(tǒng)，使地面對神舟十五號載人飛船的測控覆蓋率接近100%。
西安分院介紹，在神舟十五號載人飛船上共有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況，并根據(jù)載人交會(huì)對接任務(wù)的需要，顯示包括世界地圖、航天員生理情況等相關(guān)內(nèi)容，均由儀表控制器應(yīng)用軟件提供。
西安分院神舟十五號載人飛船儀表控制器應(yīng)用軟件研制負(fù)責(zé)人張赤萍表示，儀表控制器應(yīng)用軟件采用獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，不僅能得到新穎的儀表控制器顯示效果，而且實(shí)現(xiàn)了空間智能化儀表中的圖形、文字的處理與顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰、直觀、舒適的顯示界面。
如果將“神十五”的天線信號通路系統(tǒng)比作鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的話，那么一路路的信號就是火車，天線網(wǎng)絡(luò)則是火車軌道和火車站調(diào)換軌道的道扳。神舟十五號載人飛船上10余副天線的信號接收和發(fā)送均通過天線網(wǎng)絡(luò)來完成。
西安分院神舟十五號載人飛船天線網(wǎng)絡(luò)研制負(fù)責(zé)人朋毅介紹，當(dāng)“神十五”的通信信號要通過天線網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，其首先要對信號進(jìn)行分路或合成，并通過雙工器對信號的雜波進(jìn)行過濾，然后轉(zhuǎn)換為可接收或發(fā)送的信號。其中的GNSS天線網(wǎng)絡(luò)還在后續(xù)的航天員返回地面過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
2022年，西安分院先后為天舟系列貨運(yùn)飛船、神舟系列載人飛船及問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙研制了包括中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)等10余套系統(tǒng)產(chǎn)品，隨著神舟十五號載人飛船成功發(fā)射，其將為中國首次實(shí)現(xiàn)空間站6個(gè)型號艙段組合體結(jié)構(gòu)和6名航天員在軌駐留護(hù)航。(完)
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