交通運(yùn)輸體系完善 “說(shuō)走就走”成現(xiàn)實(shí)

“單程不到3小時(shí)，當(dāng)天就能往返，太方便了!”2月4日，農(nóng)歷小年，家住沈陽(yáng)、在京經(jīng)商的李先生上午9點(diǎn)59分從北京朝陽(yáng)站上高鐵，到家吃了兩頓團(tuán)圓飯，當(dāng)晚又乘高鐵返京。1月22日京哈高鐵的貫通，讓東北地區(qū)迎來(lái)進(jìn)出關(guān)的最快高鐵通道，也將沈陽(yáng)至北京的通行時(shí)間壓縮了1個(gè)小時(shí)。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿了繁榮發(fā)展的活力。”效率更高、服務(wù)更優(yōu)、選擇更多元……“十三五”時(shí)期，交通運(yùn)輸體系不斷完善、服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，讓億萬(wàn)百姓出行更順暢，實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的轉(zhuǎn)變。

——交通大動(dòng)脈更暢通，出行越來(lái)越快捷。

公路加快貫通，“說(shuō)走就走”成現(xiàn)實(shí)。

“草原森林、沙漠戈壁、河流湖泊、高原冰山……從北京到新疆一路西行，各種自然風(fēng)貌一覽無(wú)余!”2017年京新高速公路大通道的貫通，讓自駕游愛(ài)好者楊良國(guó)激動(dòng)不已：“這些年，高速公路四通八達(dá)，旅游公路直達(dá)景點(diǎn)，沿線服務(wù)區(qū)設(shè)施齊全、服務(wù)到位，自駕游越來(lái)越火了。”目前，我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍碳s520萬(wàn)公里，其中高速公路約16.1萬(wàn)公里，居世界第一，覆蓋近100%的20萬(wàn)以上人口城市。

高鐵覆蓋更廣，“一日千里”不是夢(mèng)。

首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵開(kāi)通，讓早晨吃西安肉夾饃、中午品成都擔(dān)擔(dān)面成為可能;銀川至西安高鐵建成，將寧夏首次融入全國(guó)高鐵網(wǎng);京雄城際鐵路開(kāi)通，使北京大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)最快19分鐘可達(dá)……截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋近95%的百萬(wàn)以上人口城市。鐵路客運(yùn)量中，高速鐵路動(dòng)車(chē)組承擔(dān)的比例增至65%以上。

航空發(fā)展提速，便民服務(wù)更周到。

2019年9月16日，我國(guó)第五個(gè)海拔4000米以上的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)——格薩爾機(jī)場(chǎng)在四川甘孜藏族自治州建成通航，將甘孜與成都的通行時(shí)間一下子縮短至1小時(shí)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)、青島新機(jī)場(chǎng)……“十三五”時(shí)期，我國(guó)新建續(xù)建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，民航機(jī)場(chǎng)已覆蓋92%的地級(jí)行政區(qū)，旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，航班正常率超過(guò)80%。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，“十三五”期間，以道路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，高鐵、民航為主要發(fā)展方向的出行服務(wù)體系更加完善，客運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，中長(zhǎng)距離客流逐步從公路轉(zhuǎn)向高鐵和民航。

——城鄉(xiāng)客運(yùn)水平再提升，出行越來(lái)越方便。

“終于盼來(lái)這一天!”2020年12月26日，山西首條地鐵線路——太原地鐵2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，市民王波很開(kāi)心：“地鐵貫通城市南北，為上班族提供了準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的出行保障，還能緩解交通擁堵，期待其他線路陸續(xù)開(kāi)通!”“十三五”時(shí)期，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增至7545.5公里，5年翻了一番。“公交都市”建設(shè)也扎實(shí)推進(jìn)，百萬(wàn)以上人口城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率接近100%。

告別“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來(lái)“出門(mén)水泥路、抬腳上客車(chē)”，不少農(nóng)村百姓的出行難題在“十三五”時(shí)期得到有力緩解。

“村里通了班車(chē)，到鎮(zhèn)里送孩子上學(xué)、趕集都不愁了，還能經(jīng)常捎些山貨出去賣(mài)。”去年陜西渭南市華州區(qū)扶貧客運(yùn)班線的開(kāi)通，改變了下李村村民馬軍剛的生活：“當(dāng)天就能往返縣城!”

2020年9月，我國(guó)提前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、100%通客車(chē)的“兩通”目標(biāo)，讓城鄉(xiāng)間連接更緊密、往來(lái)更通暢。

——新技術(shù)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，出行越來(lái)越智慧。

“您的托運(yùn)行李已到達(dá)，請(qǐng)及時(shí)提取。”春節(jié)前夕，旅客劉可剛剛從浙江義烏飛抵北京，就收到了南航微信公眾號(hào)的提示信息，“以前乘機(jī)很難知道托運(yùn)行李的動(dòng)態(tài)?，F(xiàn)在，旅客對(duì)行李值機(jī)、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)等各節(jié)點(diǎn)情況都能了如指掌，安心了不少。”

美好出行靠科技。想打車(chē)，不必在路邊等著，通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)下單即可;出地鐵，不必一路徒步，舉起手機(jī)“掃”輛共享單車(chē)，“最后一公里”輕松可達(dá)……“十三五”時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在交通出行領(lǐng)域的加快應(yīng)用，讓出行越來(lái)越舒適愜意——

看共享出行，網(wǎng)約車(chē)日訂單量超過(guò)2000萬(wàn)單，共享單車(chē)日均使用量約4570萬(wàn)人次，“電子圍欄”等規(guī)范停放技術(shù)逐步落地;

看公路，487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，2億多ETC用戶盡享暢通行駛，車(chē)輛平均通行速度提高16%，道路客運(yùn)省域聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)加快推進(jìn)，11個(gè)省份開(kāi)展道路客運(yùn)電子客票服務(wù);

看鐵路，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票在線選座、人臉識(shí)別進(jìn)站秒過(guò)、手機(jī)預(yù)訂特色餐食、異地購(gòu)票全路通退通簽等服務(wù)接連推出，讓鐵路旅客搭上移動(dòng)互聯(lián)快車(chē);

看民航，233個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班刷碼登機(jī)、無(wú)紙化出行，37家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客自助值機(jī)比例達(dá)72%，旅客排隊(duì)時(shí)間大大減少……

今年春節(jié)，交通運(yùn)輸全行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)特殊的春運(yùn)。不少群眾選擇就地過(guò)年、錯(cuò)峰出行，春運(yùn)客流明顯減少。“客流少了，工作一點(diǎn)都不能馬虎!”春節(jié)期間，廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車(chē)段消毒隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳瑩鋒與8位90后同事一起堅(jiān)守崗位，每晚對(duì)次日上線的所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)進(jìn)行認(rèn)真消毒，“疫情防控的弦咱可不能松!”

標(biāo)簽： 交通運(yùn)輸體系