隨著城市的迅速發(fā)展，拆遷、建設(shè)、裝修、修繕等建筑業(yè)生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的建筑垃圾越來越多。數(shù)據(jù)顯示，建筑垃圾約占城市垃圾總量的30%~40%，建筑垃圾成為每個城市必須面對的課題。來運新程科技有限公司董事長劉義強在公司的會議室大屏幕前，給《中國電子報》記者點開了來運網(wǎng)，屏幕上出現(xiàn)了困擾城市建筑垃圾的各類痛點場景以及圍繞這些場景的服務(wù)，包括垃圾分類、垃圾運輸、垃圾消納、資源化利用等服務(wù)。
三大應(yīng)用破垃圾建筑難題
“用數(shù)字技術(shù)來解決城市建筑垃圾的種種痛點，這是‘前無古人、必有來者’的事情，要想做好，需要有融合創(chuàng)新的思路。”劉義強說。
劉義強講了幾個城市建筑垃圾的痛點場景與解題辦法。一是建筑垃圾產(chǎn)量與運力、產(chǎn)量與消納的矛盾。大家時常在城市的建筑工地與消納場看到渣土車排長隊，或者是空跑的車輛，這樣會造成運力與資源的巨大浪費，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建筑垃圾與運力匹配之間的矛盾也輕松得以解決。
“不要小看司機踩的這一腳油或者一腳剎車，這會消耗巨大的能源。通過來運網(wǎng)的智能硬件、大數(shù)據(jù)技術(shù)，能較好地優(yōu)化運行效率，極大的降低能耗和碳排放。”劉義強說。
二是人工對賬效率低、經(jīng)常作弊等難題。建筑垃圾渣土運輸行業(yè)目前大都采用人工手寫發(fā)票，不僅效率低且容易出現(xiàn)聯(lián)合司機造假的情況，傳統(tǒng)紙質(zhì)票易破損也不利于司機保存。另外人工對賬程序繁瑣，增加了財務(wù)人員的壓力，工作效率低。
基于此，來運網(wǎng)研發(fā)出“來運”智慧運票解決方案，可以實現(xiàn)車輛進入工地就自動感應(yīng)、智能查證、自動打票、自動計量、自動取證，全程自動化，幫助工地很好地解決了上述問題。
而這些僅是來運網(wǎng)解決建筑垃圾全鏈條痛點的一小部分。來運網(wǎng)通過來運SaaS、來運寶、來運圈三個應(yīng)用板塊為垃圾建筑全鏈條提供服務(wù)。其中來運SaaS是智慧運票管理平臺系統(tǒng)，主要給建筑垃圾、生活垃圾、工程物料運輸行業(yè)解決運輸溯源、計量計趟、作業(yè)監(jiān)管、運效分析、結(jié)算對賬等難題;來運寶主要提供供應(yīng)鏈金融和降稅合法化服務(wù)，幫助建筑垃圾產(chǎn)業(yè)鏈解決融資難和高稅高風險問題;來運圈做的是各種信息的“撮合”，如中標信息、網(wǎng)上商城、泥車匹配、保險購買、人才招聘等服務(wù)。
劉義強認為，在未來，“懂行業(yè)”+“懂IT”+“新思路”不僅僅是破解建筑垃圾難題的三要素，同樣是破解其他各個行業(yè)痛點、孵化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的關(guān)鍵要素。
期待更多生態(tài)加盟
劉義強認為來運網(wǎng)的快速推廣有三點意義。一是促進產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建創(chuàng)新業(yè)態(tài)。來運網(wǎng)作為建筑垃圾垂直細分領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，其加速發(fā)展可推動整個建筑垃圾產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，有機會孵化出一個建筑垃圾產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的獨角獸企業(yè)，做成一個千億級的產(chǎn)業(yè)群。
二是市場化運營，是政府治理垃圾的有益補充。就像共享單車、滴滴打車是推動城市公共交通發(fā)展的重要補充手段一樣，來運網(wǎng)通過技術(shù)和模式創(chuàng)新，利用市場化運營減少政府建筑垃圾治理的投入。
三是符合時代主題，順應(yīng)發(fā)展需要。來運網(wǎng)對建筑垃圾治理做全新探索，是建筑垃圾大數(shù)據(jù)的集散地，也是資源利用的重要數(shù)據(jù)來源。
劉義強表示，未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將給中國實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級注入強勁的動力。
其一就是資本。目前來運網(wǎng)正在進行新一輪的融資，希望借助資本的力量能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。“來運網(wǎng)雖然在湖南做得很好，已經(jīng)實現(xiàn)了正向循環(huán)，但必須向更多的城市加快復制，因為來運網(wǎng)的目標是要成為這個領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)、平臺企業(yè)，現(xiàn)在是發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，一旦其他消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入，就會對我們這類初創(chuàng)企業(yè)形成巨大沖擊。”劉義強表示，規(guī)模化和快速復制是來運網(wǎng)接下來的發(fā)展重點。劉義強說：“來運網(wǎng)的目標是做所有垃圾互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大王，后期會逐步拓展到生活垃圾、醫(yī)療垃圾、工業(yè)垃圾、餐廚垃圾等方面，我們也期待更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加入生態(tài)合作圈。”
其二是行業(yè)主管部門的支持。據(jù)劉義強透露，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件企業(yè)，工信部、湖南省等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域行業(yè)主管部門給予了很多幫扶，但當下迫切需要的是住建部等行業(yè)監(jiān)管部門的支持，因為用互聯(lián)網(wǎng)思路、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高城市建筑垃圾的全產(chǎn)業(yè)鏈效率，需要行業(yè)主管部門的支撐，還需要與城管、住房、公安、交通、環(huán)保等職能部門緊密聯(lián)動。
其三是生態(tài)的加盟。“僅僅依靠來運往網(wǎng)一家企業(yè)，不可能將整個建筑垃圾處理的事情做完、做好，來運網(wǎng)希望運用AI、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，實現(xiàn)智慧工地、智慧住建等平臺的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，搭建一個大平臺，讓更多的生態(tài)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加盟。”據(jù)了解，目前來運網(wǎng)正在規(guī)劃和打造來運產(chǎn)業(yè)園，希望吸引加油、維修、共享停車、共享加油、資源化利用等配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)入住，形成規(guī)?；?、集約化效應(yīng)，拉動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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