西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授郭慶21日在接受國是直通車采訪時說，他在聽到東航飛機(jī)事故的消息后非常難過，“其實(shí)波音公司的飛機(jī)里737-MAX近幾年事故較多?！惫鶓c認(rèn)為，波音737-MAX在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師或存“趕進(jìn)度”等方面的原因，為增加該型號飛機(jī)的運(yùn)量和載重等性能直接運(yùn)用了更大的發(fā)動機(jī)，這就導(dǎo)致飛機(jī)重心前移，起落架增高等一系列的改動，而飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷以及對飛行員的培訓(xùn)不足等問題也是導(dǎo)致事故頻發(fā)的主要原因，以至于我國依然將737-MAX處于停飛狀態(tài)。郭慶說，與事故率相對較高的波音737-MAX相比，這次出事的737-800是一款運(yùn)行了至少10余年的老機(jī)型，性能相對穩(wěn)定，在市場上比較受歡迎。但不排除后期不同生產(chǎn)批次的飛機(jī)存在問題或者相關(guān)缺陷的可能。
（文章來源：國是直通車）
標(biāo)簽： 波音737 西北工業(yè)大學(xué)
