從“城市機(jī)場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)城市”
(相關(guān)資料圖)
三跑道項(xiàng)目是中國(guó)香港城市建設(shè)的里程碑
中國(guó)電建承建并提供全過程BIM咨詢服務(wù)
充分發(fā)揮“工程+IT”優(yōu)勢(shì)
以工程數(shù)字技術(shù)
推動(dòng)世界頂級(jí)機(jī)場(chǎng)跑道高質(zhì)量建造
中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目，是在前期填海工程的基礎(chǔ)上建設(shè)第三條跑道，工程內(nèi)容包括新建全長(zhǎng)3.8公里、寬60米的4F級(jí)跑道和相關(guān)附屬工程，項(xiàng)目規(guī)模約等于在既有機(jī)場(chǎng)旁興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。三跑道系統(tǒng)全面投入服務(wù)后，年客運(yùn)量可達(dá)1.2億人次，年貨運(yùn)量可達(dá)1000萬噸，對(duì)香港充分發(fā)揮航空港優(yōu)勢(shì)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。其中，中國(guó)電建所屬華東院提供全過程BIM咨詢；水電十六局承擔(dān)了4F級(jí)跑道、兩條平行滑行道，以及快速出口滑行道、行車隧道等建設(shè)任務(wù)。
當(dāng)前，國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的核心內(nèi)容之一是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建筑信息模型(BIM)技術(shù)成為了工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)關(guān)要。
華東院基于目前可實(shí)現(xiàn)的國(guó)際最高BIM標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)三跑道的“數(shù)字建造”，創(chuàng)下全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)基于BIM模型的4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)字化自動(dòng)攤鋪的紀(jì)錄，發(fā)揮了BIM數(shù)據(jù)在建筑生命全周期的價(jià)值。
早在中國(guó)香港頒布具有指導(dǎo)價(jià)值的BIM體系文件之前，中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)就形成了完善的BIM應(yīng)用規(guī)劃，華東院與機(jī)管局共同探索BIM最佳實(shí)踐，使該項(xiàng)目成為香港BIM體系形成過程中的先驅(qū)探索者。
讓模型“活”起來。項(xiàng)目基于BIM實(shí)時(shí)匯聚施工信息，提高各部門與業(yè)主之間溝通、協(xié)調(diào)審批效率，提高50%設(shè)計(jì)變更審批效率。在建設(shè)期，通過將不停變化的項(xiàng)目信息動(dòng)態(tài)更新到模型中，迭代原有施工圖紙，實(shí)現(xiàn)全專業(yè)三維協(xié)同，有效縮減協(xié)同所需的時(shí)間，避免信息交互中的偏差。
讓數(shù)據(jù)“流”起來。通過采用數(shù)字化攤鋪技術(shù)，將儲(chǔ)存在BIM中的信息“釋放”出來，直接使用道面BIM模型作為輸入數(shù)據(jù)，與8臺(tái)數(shù)控智能攤鋪機(jī)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，突破傳統(tǒng)施工效率上限，縮短工期8個(gè)月，保質(zhì)保量完成施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
讓資產(chǎn)“通”起來。項(xiàng)目竣工模型達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的LOD500細(xì)度，實(shí)現(xiàn)真正意義上的數(shù)字資產(chǎn)移交。同時(shí)，BIM模型的資產(chǎn)編碼可以無縫銜接至運(yùn)營(yíng)階段。
（文章來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
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