“影酷零下環(huán)境一箱油行駛1002km，百公里油耗僅4.9L？”“M8宗師零下20攝氏度一箱油續(xù)航1072km，百公里油耗僅5.82L？”
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這是廣汽傳祺“混動四大王牌”在今年1月赴東北雪原跑出的真實冬季長測成績。同時，廣汽傳祺2023開年銷量表現(xiàn)也“力克凜冬”，1月達成銷量目標(biāo)且市占率創(chuàng)近年新高，2月銷量同比正增長，打響新年開門紅。
在過去的2022年，廣汽傳祺表現(xiàn)同樣亮眼，全年銷量同比增長11.8%，實現(xiàn)扭虧為盈，保值率全平臺領(lǐng)先，并奪得中國品牌HEV車型銷量冠軍。其中傳祺M8在推出宗師系列后進一步鞏固其市場領(lǐng)先地位，達成累計56個月中國豪華MPV銷冠的佳績，成為傳祺品牌高端化突破的引擎。
技術(shù)發(fā)力、精品迭出，廣汽傳祺勇立轉(zhuǎn)型潮頭，展現(xiàn)了高質(zhì)量開局起跑的氣勢和決心。
“混動四大王牌”為傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型創(chuàng)立良好開端。接下來，多款重磅插電式混動車型也即將登場。廣汽傳祺將緊扣市場需求，以領(lǐng)先技術(shù)開拓電氣化賽道，不斷探索價值向上。
面向2023年，在電氣化與智能化雙核驅(qū)動，產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局多維度發(fā)力下，廣汽傳祺正加速駛向高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
藍海領(lǐng)航
鉅浪實力“亮劍”混動市場
回顧2022年，我國PHEV銷量為151.8萬輛，同比增長1.5倍。與此同時，油混汽車(HEV)也是汽車助力“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一，如果算上HEV車型，2022年混動汽車銷量同比增速也超過1倍，高出純電車增速?；靹邮袌龅臐摿φ卺尫?，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，近三年，混動市場的增速能夠超過純電動市場。
作為率先落地混動技術(shù)的中國品牌，廣汽傳祺深耕混動領(lǐng)域十余年，并在2022年正式推出混動技術(shù)品牌鉅浪混動，成為唯一擁有開放合作與自主研發(fā)雙技術(shù)路線的品牌。通過13年研發(fā)攻關(guān)，廣汽長期自研的鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)共擁有超400項核心專利(發(fā)明專利占比57%)，740多項延伸專利，打破了國際汽車巨頭專利壁壘，擁有品牌自主知識產(chǎn)權(quán)。
在開放合作中，廣汽傳祺針對消費者對混動車型的性能需求，將豐田THS混動與自主研發(fā)的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機結(jié)合在一起，更好地平衡動力與燃油經(jīng)濟性。而自研發(fā)動機熱效率的迭代速度，更能說明傳祺強大的研發(fā)攻關(guān)能力。2022年8月在試驗室條件下，廣汽2.0ATK發(fā)動機最高熱效率達到了44.14%，僅用時兩年多提升2個百分點。
同時，鉅浪混動做到了對消費者全場景用車體驗的細節(jié)把控，以等紅綠燈時為例，從“待機”到起步，這一低速場景下傳祺動力組合將確保工作在電池和發(fā)動機最優(yōu)組合工況，做到啟停順滑，NVH也達到無感的境界。
領(lǐng)先技術(shù)與豐富的動力方案能提供多樣化選擇，攻克消費痛點，讓產(chǎn)品獨具競爭力。目前，傳祺的產(chǎn)品線已經(jīng)實現(xiàn)全系混動化，即轎車、SUV、MPV三大類，覆蓋“全混動場景”。
2022年廣汽傳祺銷量突破36.2萬輛，同比增長11.8%，增速領(lǐng)跑中國汽車大盤的同時，廣汽傳祺鉅浪混動車型奪得中國品牌HEV銷量冠軍。鉅浪混動賦能下，廣汽傳祺銷量穩(wěn)步提升，成為混動藍海的開拓者和攪局者，過硬的技術(shù)支撐廣汽傳祺在新能源轉(zhuǎn)型時代實現(xiàn)市場引領(lǐng)和自身突破。
超越向上
高價值高品質(zhì)燃起攻勢引擎
外有中國醒獅威嚴(yán)前臉，內(nèi)有云山珠水內(nèi)飾設(shè)計，剛與柔的相得益彰，東方大氣與典雅的審美追求，都在傳祺M8宗師系列上體現(xiàn)。
作為自主豪華MPV的一面旗幟，傳祺M8在上市5年間，收獲超22萬車主的信賴，并累計56個月中國豪華MPV銷量第一，更贏下市場口碑，三年保值率高達80.01%，是當(dāng)之無愧的頂流。
如今，飽含文化自信的傳祺M8宗師“中國式豪華”，也獲得了市場的極大認(rèn)可。傳祺M8宗師上市后第二個月，M8家族便達成終端銷量破萬的成績，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌，在30萬級別的高端MPV領(lǐng)域向上突破。
為什么廣汽傳祺能持續(xù)做好精品，打造爆品？這離不開對用戶需求的重視，對高品質(zhì)和高價值的追求。以傳祺M8宗師為例，號稱在三十萬元級實現(xiàn)百萬豪車的體驗感，對于用戶關(guān)注的安全問題更是不惜用料、不遺余力。國內(nèi)首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊+最長氣簾設(shè)計+標(biāo)配氣囊，共同組成360°全方位氣囊矩陣“行業(yè)首搭”，可靠的車身與精益求精的主被動安全方案，在貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)中成為乘客的堅實壁壘，展現(xiàn)出超越行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢。
《2022年度中國汽車保值率報告》顯示，傳祺M8和GS8分別以77.37%和67.83%的保值率強勢登頂，傳祺影豹以81.35%的一年保值率登頂細分榜單，傳祺品牌的保值率也位居自主品牌前三。
多年堅持“產(chǎn)品力為王”的經(jīng)營，讓傳祺打磨出不少精品，收獲了高保值的口碑標(biāo)簽。如今，在新能源汽車勢起、自主品牌多方突圍的全新市場格局中，技術(shù)、產(chǎn)品力、口碑與需求的拉鋸博弈趨向激烈，廣汽傳祺高品質(zhì)和高價值的優(yōu)勢，也將被市場公平地放大，助力傳祺完成價值重塑與品牌向上。
2月開啟預(yù)售的全新一代GS3·影速，以8.8萬元起售的性價比撬動著細分市場。這波產(chǎn)品攻勢才剛開始，今年廣汽傳祺還將推出3款全新PHEV車型，以旗艦精品覆蓋更多細分市場。傳祺將持續(xù)發(fā)力，打造中國車企轉(zhuǎn)型提速、品牌向上的新名片。
革新不止
加速新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型
“不光看上去科技感強，智能化配置也很好玩，比如我可以做個手勢切歌、刷視頻、拍照，語音對話能操作車?yán)锒鄶?shù)功能，有時候不想自己停車，就把手機交給家人，讓她一鍵自動泊車?！币晃粋黛饔翱岬哪贻p車主說。
影酷這般“好玩”，背后是廣汽傳祺對智能化賽道的大力投入。在2022年，廣汽傳祺圍繞智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛，成立電驅(qū)科技公司，打造了全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系，組建世界頂級智能化朋友圈，搭建了完善的全產(chǎn)業(yè)鏈智能化體系。今年，星靈電子電氣架構(gòu)也將正式落地傳祺車型，以更高的算力實現(xiàn)更復(fù)雜的車機交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能，為用戶帶來更全面的智能體驗。
在“電氣化+智能化”的戰(zhàn)略路線下，廣汽傳祺正在從技術(shù)、產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)布局全盤發(fā)力。2022年10月，廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資的因湃電池科技正式注冊成立，也標(biāo)志著廣汽傳祺加速實現(xiàn)混動電池產(chǎn)業(yè)化與技術(shù)自主可控，進一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
新能源車在汽車市場中扮演重要角色，這一趨勢正隨著時間推移變得愈加明顯，成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。這當(dāng)中，“新四化”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革越發(fā)深入，以廣汽傳祺為代表的中國企業(yè)也越發(fā)明確轉(zhuǎn)型出路和技術(shù)為王。
回顧2022年交出的業(yè)績答卷，廣汽傳祺已經(jīng)描繪出向上的藍圖，鉅浪混動的爆發(fā)力不容忽視，電氣化與智能化雙核驅(qū)動戰(zhàn)略下，廣汽傳祺的技術(shù)積淀、產(chǎn)品矩陣與產(chǎn)業(yè)布局，將加速釋放發(fā)展新動能?？梢哉f，2023年正是廣汽傳祺全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，轉(zhuǎn)型勢在必行、志在必得，不僅是迎接分秒必爭、激烈博弈的市場考驗，也是抓住自身蝶變、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，全勢進擊。
撰文：魏泓泉
（文章來源：南方日報）
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