國家稅務(wù)總局：6-8月車輛購置稅減稅超230億元
9月11日，國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示， 6-8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。具體來看，6月份109.7萬輛，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。3個月以來，享受政策的車輛數(shù)、減征稅額均呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢，顯示出減征政策逐步發(fā)力，受益面穩(wěn)步擴(kuò)大。特別是8月份減稅額和享受優(yōu)惠的車輛環(huán)比增幅均超10%，分別為10.3%、11.7%。
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財聯(lián)社汽車：汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，且對上下游產(chǎn)業(yè)鏈拉動明顯。在包括減征政策在內(nèi)的一系列激勵政策助力下，我國汽車市場持續(xù)回暖。
崔東樹：車載操作系統(tǒng)需要加速發(fā)展
9月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其公眾號發(fā)文表示，中國是汽車最大的市場，新能源汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)多年占據(jù)全球新能源汽車產(chǎn)量60%左右，因此中國部署新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈需要不斷深入。車載操作系統(tǒng)是車輛設(shè)計的重要基礎(chǔ)，有能力的車企自己去打造是必須鼓勵的，我們一定要把靈魂掌握在自己手里，這是車企的態(tài)度和覺悟，而對于目前國內(nèi)比較薄弱的內(nèi)核、工具鏈等，建議加快吸收國外領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)和開發(fā)經(jīng)驗。
崔東樹：目前新能源整車的電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展，汽車的軟件也從過去的嵌入式軟件開發(fā)為主向全棧式軟件開發(fā)演進(jìn)。操作系統(tǒng)可以發(fā)揮承上啟下的作用，可以負(fù)責(zé)對內(nèi)的管理和對外的交互。
海通策略：新能源車產(chǎn)業(yè)鏈景氣趨勢尚未結(jié)束
9月12日，海通策略最新研報指出，20年以來新能源車銷售快速放量，新能源車單月滲透率從2020年初的2.4%上升至2022年7月的24.5%，22年以來新能源車?yán)塾嫕B透率也達(dá)到了22%，未來隨著新能源汽車向智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，新能源車產(chǎn)業(yè)有望從硬件制造逐漸向軟件和生態(tài)演變，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢還未結(jié)束。
海通策略：借鑒智能手機(jī)發(fā)展歷史，在滲透率超過15%后進(jìn)入快速發(fā)展階段，滲透率的斜率明顯提升，產(chǎn)業(yè)演變從電子設(shè)備開始、逐漸向軟件內(nèi)容傳導(dǎo)并擴(kuò)散至場景應(yīng)用，目前的新能源車正處在這個階段中，滲透率正加速提升。
應(yīng)用于高端產(chǎn)品廣汽埃安正與中國航天密切接洽
9月12日，知情人士透露，廣汽埃安正與中國航天密切接洽，雙方就空氣動力學(xué)、創(chuàng)新材料、AI控制、三電等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)合作，后續(xù)科技成果將應(yīng)用于埃安高端產(chǎn)品。據(jù)悉，廣汽埃安將于9月15日舉辦品牌發(fā)布會，屆時將全面啟用品牌全新LOGO，并發(fā)布首款超跑。
財聯(lián)社汽車：今年是中國空間站建成的重要之年，智能新能源也是當(dāng)前國家重要戰(zhàn)略，此次埃安與中國航天合作，或?qū)⒋蜷_新局面。
繼特斯拉后奔馳、寶馬推出智能駕駛訂閱服務(wù)
韓聯(lián)社9月11日報道，繼特斯拉推出訂閱服務(wù)之后，奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車制造商也開始推出自己的智能駕駛訂閱服務(wù)。所謂的訂閱服務(wù)是指在車主在特定時期內(nèi)使用汽車軟件而支付訂閱費(fèi)，目前特斯拉全部的FSD功能訂閱費(fèi)為每個月199美元。
財聯(lián)社汽車：訂閱服務(wù)的興起將促使消費(fèi)者選擇多樣化以及汽車軟件生態(tài)的建設(shè)。
(財聯(lián)社記者劉陽整理/點(diǎn)評)
（文章來源：財聯(lián)社）
標(biāo)簽： 車輛購置稅 國家稅務(wù)總局
