特斯拉：現(xiàn)車限時提車保險補貼方案已上線
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據(jù)特斯拉官方微博11月8日發(fā)布的消息，特斯拉現(xiàn)車限時提車保險補貼方案已上線。 方案顯示，11月8日(含)至11月30日(含)，購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可減4000元。
中保研披露最新一期汽車零整比系數(shù)
11月7日，中保研汽車技術(shù)研究院(以下簡稱“中保研”)發(fā)布第14期汽車零整比體系指標研究成果(數(shù)據(jù)采集時間2022年6月30日)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本期報告中“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負擔100指數(shù)”增漲明顯。其中，“汽車零整比100指數(shù)”為361.85% ，較上期增加10.39個百分點；“常用配件負擔100指數(shù)”為18.21，較上期增加了0.89。
本期18個常用配件中，有17個配件價格均值高于上期水平。漲幅前五的常用單個配件分別為左前大燈(21.01%)、發(fā)動機罩(18.99%)、行李箱蓋(17.82%)、前保險杠皮(14.27%)、后保險杠皮(13.87%)。
本期各整車價格區(qū)間常用配件負擔指數(shù)最高的車型分別為：奇瑞瑞虎7，廣汽三菱歐藍德， 北京奔馳A級，華晨寶馬3系及奧迪Q7；常用配件負擔指數(shù)均值高于100款樣本均值的前三名國內(nèi)廠商則分別為：北京奔馳(27.15)、一汽奧迪(26.07)、華晨寶馬(25.58)。
吉利遠程發(fā)布首款無座艙重卡
11月7日，吉利旗下新能源商用車品牌遠程在其品牌日活動上發(fā)布兩款全新車型，分別為純電商用貨車遠程超級VAN與無座艙重卡遠程星瀚H.遠程超級VAN采用線控滑板底盤，搭載自主研發(fā)的GMA線控智能架構(gòu)，可以自由改裝為旅居露營車、直播車或定制網(wǎng)約車等車型，該車將于2023年小批量交付試用并于2024年全球上市。
遠程星瀚H同樣采用線控滑板底盤，是吉利旗下首款無座艙商用車型，可以實現(xiàn)L4級別自動駕駛。目前，星瀚H正處在測試階段，預計2023年將率先在港口投入使用，隨后逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等場景。
遠程宣布，公司將基于新車型整和資源創(chuàng)建國內(nèi)首個物流開源系統(tǒng)。未來，遠程還將與吉利旗下基礎設施與應用方案供應商時空道宇合作，搭建物流體系以提升物流運力。為用戶提供全場景定制的物流解決方案。
國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會：今年預計全球硅晶圓出貨量同比增長4.8%
11月7日，國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會SEMI在其半導體行業(yè)年度硅出貨量預測報告中指出，今年全球硅晶圓出貨量將同比增長4.8%，達到近14700百萬平方英寸的歷史新高。
根據(jù)SEMI的預測，盡管明年硅出貨量增速將放緩，但未來的幾年，隨著數(shù)據(jù)中心、汽車和工業(yè)應用對半導體需求強勁，硅晶圓出貨量增速將反彈。
上海首批自動駕駛高速公路開放
11月7日，第二屆智能交通上海論壇上，上海市交通委員會等部門宣布上海首批自動駕駛高速公路開放。開放路線包括上海嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里，實現(xiàn)了自動駕駛測試在大流量、高動態(tài)的高速公路場景的重要突破。
據(jù)了解，上海目前累計開放926條自動駕駛測試道路、可測場景達到15000個，里程數(shù)和可測場景數(shù)據(jù)位居全國前列，形成場景較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應用環(huán)境，可以有效支撐自動駕駛示范運營及商業(yè)落地。
豐田考慮調(diào)整電動車陣容：或?qū)p少兩款，原定為30款
據(jù)外媒報道，豐田或?qū)⑼Ｖ股a(chǎn)2021年公布的30款電動汽車中的兩款車型，重新考慮電動汽車戰(zhàn)略。
2021年12月，豐田宣布將在電動化轉(zhuǎn)型中投資380億美元(約2754億人民幣)，且將在2030年前推出30款電動汽車。
四名知情人士表示，該汽車制造商確實將改變先前宣布的計劃，并可能把380億美元(約2754億人民幣)重新分配以妥善使用。目前豐田在去年展示的30款電動汽車中已經(jīng)停止了兩款電動汽車的生產(chǎn)，即皇冠轎車和2021年展示的兩門版陸地巡洋艦的量產(chǎn)版。
繼保時捷之后，大眾旗下超豪華跑車品牌蘭博基尼考慮IPO事宜
蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)稱，蘭博基尼一直在制定一項戰(zhàn)略，旨在向股市投資者展示自己。此前，保時捷已經(jīng)成功上市，瑪莎拉蒂也在上周五表示不會放棄上市可能性。
眾泰汽車：目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)
11月7日，眾泰汽車發(fā)布澄清公告，回應網(wǎng)絡上發(fā)布的《眾泰內(nèi)部人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時代先進》等相關報道。
公告稱，經(jīng)核實，公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關業(yè)務部門負責人近期內(nèi)沒有接受過相關媒體的采訪。
在傳聞中提及的“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進”。公告表示，這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。
（文章來源：界面新聞）
標簽： 眾泰汽車
