據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年9月17日17時(shí)47分，經(jīng)過(guò)約5小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同，完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員陳冬、航天員蔡旭哲已安全返回問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙，出艙活動(dòng)取得圓滿(mǎn)成功。
這次出艙，科研人員為問(wèn)天氣閘艙準(zhǔn)備了一個(gè)全新裝備，安裝后，航天員可以在艙外輕松打開(kāi)艙門(mén)。
(相關(guān)資料圖)
問(wèn)天氣閘艙的新裝備：艙外助力手柄
這次航天員出艙任務(wù)中，有一項(xiàng)工作就是將腳限位器和艙外助力手柄安裝在問(wèn)天氣閘艙的出艙口附近。
航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：艙外助力手柄，它的形狀是一個(gè)十字形的金屬結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于是一個(gè)艙外的鑰匙，我們插到艙門(mén)孔里邊，把艙門(mén)的門(mén)鎖解開(kāi)。第二個(gè)功能是類(lèi)似于千斤頂?shù)墓δ?，我們解鎖之后再把艙門(mén)給頂開(kāi)一個(gè)門(mén)縫。它就在艙門(mén)的門(mén)邊上。
因?yàn)榭臻g站處于微重力環(huán)境和內(nèi)外壓強(qiáng)的原因，航天員徒手從艙外打開(kāi)關(guān)閉的艙門(mén)是非常困難的?？蒲腥藛T在每個(gè)出艙門(mén)的門(mén)口都安裝了助力手柄，在出現(xiàn)緊急情況的同時(shí)可以做到兩個(gè)出艙艙門(mén)都可輕松打開(kāi)。
航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：這是為了覆蓋所有的進(jìn)出艙工況，保證出艙門(mén)不論是開(kāi)的狀態(tài)還是關(guān)的狀態(tài)，不論是從某一個(gè)艙門(mén)出另外一個(gè)艙門(mén)回，我們都能保證航天員從艙外能夠順利回到艙內(nèi)。
艙外救援驗(yàn)證操作復(fù)雜 回艙路徑精心規(guī)劃
這次出艙活動(dòng)中，航天員首次完成艙外救援驗(yàn)證。為什么要進(jìn)行這樣的一項(xiàng)任務(wù)呢？
總臺(tái)央視記者 吳天白：這是中國(guó)空間站的模型，航天員會(huì)從問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙出艙，沿著艙外扶手爬行到（問(wèn)天）工作艙的附近，在這里進(jìn)行安全演練，再沿著艙外扶手爬回到出艙口。
在艙外救援驗(yàn)證中，一名航天員要模擬喪失行動(dòng)能力，由另一位航天員通過(guò)攀爬將他從問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的工作艙附近帶回到問(wèn)天氣閘艙內(nèi)，這一路可謂是困難重重。
航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：攀爬的過(guò)程中，航天員的體積和重量比我們平常在艙外操作設(shè)備（的時(shí)候）要大，他在轉(zhuǎn)移過(guò)程中怎么進(jìn)行每一步的動(dòng)作，怎么進(jìn)行安全繩的轉(zhuǎn)移，包括它的路徑，怎么能保證跟旁邊的一些關(guān)鍵設(shè)備不發(fā)生磕碰。還有就是他能不能在比較短的規(guī)定時(shí)間內(nèi)安全地返回，這些都是比較關(guān)鍵的點(diǎn)。
空間站的艙外安裝了大量的科學(xué)載荷和儀器設(shè)備，在航天員攀爬移動(dòng)的時(shí)候，如何避免對(duì)艙外設(shè)備產(chǎn)生碰撞是首要難題。為此科研人員為航天員專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了艙壁扶手，來(lái)固定移動(dòng)路線(xiàn)。
航天科技集團(tuán)五院空間站出艙任務(wù)機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師 蘇南：路徑是預(yù)先設(shè)計(jì)過(guò)的，在這些路徑上有攀爬扶手，路徑之外沒(méi)有攀爬扶手，他（航天員）也沒(méi)有辦法去攀爬。這些艙外的扶手有長(zhǎng)有短，它的長(zhǎng)度有嚴(yán)格的工效學(xué)設(shè)計(jì)，能確保航天員比較舒適地抓握，有效地移動(dòng)。
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